Difference between revisions of "Țiglina 1"

 
(15 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 8: Line 8:
 
<div style="text-align: justify;">
 
<div style="text-align: justify;">
 
Primele microraioane din ţara noastră au fost cele construite în cartierul '''Ţiglina I''' din Galaţi, în zona de vest, pe terasa superioară a oraşului. Acest amplasament a fost ales în urma unor studii comparative, din care a reieşit că situarea primului cartier pe acest teren prezintă o serie de avantaje economice, funcţionale şi de oportunitate de investiţii. Determinante în favoarea acestui amplasament au fost: terenul, în marea lui majoritate liber de construcţii, economicitatea lucrărilor de canalizare, dată fiind
 
Primele microraioane din ţara noastră au fost cele construite în cartierul '''Ţiglina I''' din Galaţi, în zona de vest, pe terasa superioară a oraşului. Acest amplasament a fost ales în urma unor studii comparative, din care a reieşit că situarea primului cartier pe acest teren prezintă o serie de avantaje economice, funcţionale şi de oportunitate de investiţii. Determinante în favoarea acestui amplasament au fost: terenul, în marea lui majoritate liber de construcţii, economicitatea lucrărilor de canalizare, dată fiind
apropierea de emisar, situarea cartierului pe o arteră principală a oraşului între centru şi viitorul Combinat (la 3,6 km de centru şi 6,5 km de Combinat) precum şi poziţia sa geografică ce a permis realizarea ansamblului fără a fi necesară definitivarea în prealabil a schiţei de sistematizare a oraşului.
+
apropierea de emisar, situarea cartierului pe o arteră principală a oraşului între centru şi viitorul [[Combinat Siderurgic]] (la 3,6 km de centru şi 6,5 km de Combinat) precum şi poziţia sa geografică ce a permis realizarea ansamblului fără a fi necesară definitivarea în prealabil a schiţei de sistematizare a oraşului.
  
 
[[File:01_442893_cop_1_Tiglina_I_si_Tiglina_II_macheta.jpg |thumb|left|<b>Macheta Cartierelor Țiglina I și Țiglina II</b>]]
 
[[File:01_442893_cop_1_Tiglina_I_si_Tiglina_II_macheta.jpg |thumb|left|<b>Macheta Cartierelor Țiglina I și Țiglina II</b>]]
 +
[[File:CINEMA tIGL FATADA.jpg |thumb|left|<b>Cinematograful Țiglina</b>
 +
<p>Sursa: Sebastyen, Victor. Galați-Arhitectura nouă, București: Editura Meridiane, 1967</p>]]
 +
<ul>
  
 +
[[File:Blocurile A.jpg |thumb|left|<b>Blocurile A</b><p>Sursa: Sebastyen, Victor. Galați-Arhitectura nouă, București: Editura Meridiane, 1967</p>]]
 +
<ul>
  
  
 +
 +
<div style="text-align: justify;">
 +
Proiectul cartierului Țiglina 1 a fost întocmit de un colectiv de la I.S.C.A.S., condus de arhitecții C. Frumuzache și V. Sebestyen, fiind compus din două microraioane inegale, separate de o vale amenajată în parc și articulate printr-un centru de cartier (proiect: arhitecții Sara Marcovici-Lichiardopol, Constantin Săvescu și Mariana Bucur). Pe strada Brăilei au fost amplasate blocurile pentru nefamiliști cu spații de primire la parter.  <ref>„Arhitectura în România perioada anilor 1944-1969”. Bucureşti, Editura Academiei Republicii Socialiste România, 1969 </ref>
  
  
Line 140: Line 148:
 
<div style="text-align: justify;">
 
<div style="text-align: justify;">
 
Fiind un cartier poziționat în zona cvasicentrală a orașului, reprezintă un punct rutier important.
 
Fiind un cartier poziționat în zona cvasicentrală a orașului, reprezintă un punct rutier important.
Trasee: [https://transurbgalati.ro/trs-9//'''Traseul 9'''], [https://transurbgalati.ro/trs-10///'''Traseul 10'''],[https://transurbgalati.ro/statii-traseul-11/'''Traseul 11'''], [https://transurbgalati.ro/trs-16//'''Traseul 16'''], [https://transurbgalati.ro/statii-traseul-20/'''Traseul 20'''],[https://transurbgalati.ro/trs-23/'''Traseul 23'''], [https://transurbgalati.ro/trs-33/'''Traseul 33'''], [https://transurbgalati.ro/trs-105/'''Traseul 105'''], [https://transurbgalati.ro/trs-102/'''Traseul 102'''], [https://transurbgalati.ro/trs-104/'''Traseul 104''']
+
Trasee: [https://transurbgalati.ro/trs-9//'''Traseul 9'''], [https://transurbgalati.ro/trs-10///'''Traseul 10'''],[https://transurbgalati.ro/trs-11/'''Traseul 11'''], [https://transurbgalati.ro/trs-16//'''Traseul 16'''], [https://transurbgalati.ro/trs-20/'''Traseul 20'''],[https://transurbgalati.ro/trs-23/'''Traseul 23'''], [https://transurbgalati.ro/trs-33/'''Traseul 33'''], [https://transurbgalati.ro/trs-105/'''Traseul 105'''], [https://transurbgalati.ro/trs-102/'''Traseul 102''']
 +
 
 +
[[Aurel Vlaicu]]
 +
&bull;
 +
[[Barboși]]
 +
&bull;
 +
[[Centru]]
 +
&bull;
 +
[[Gară]]
 +
&bull;
 +
[[Dimitrie Cantemir]]
 +
&bull;
 +
[[Dunărea]]
 +
&bull;
 +
[[Filești]]
 +
&bull;
 +
[[Mazepa 1]]
 +
&bull;
 +
[[Mazepa 2]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 13]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 14]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 16]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 17]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 18]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 19]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 20]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 21]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 38]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 39A]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 39B]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 39C]]
 +
&bull;
 +
[[Micro 40]]
 +
&bull;
 +
[[Piața Centrală]]
 +
&bull;
 +
[[Port]]
 +
&bull;
 +
[[Siderurgiștilor Vest]]
 +
&bull;
 +
[[Traian Nord]]
 +
&bull;
 +
[[Țiglina 2]]
 +
&bull;
 +
[[Țiglina 3]]
 +
&bull;
 +
[[Valea Orașului]]
 +
&bull;
 +
[[Zona Veche]]
 +
&bull;

Latest revision as of 09:51, 29 March 2024

Cartierul Țiglina I

Sursa: Primăria municipiului Galați

  • Scurt istoric

    Sistematizarea orașului conform prevederilor schiței respecta măsurile necesare pentru a se asigura o zonificare judicioasă a oraşului, eliminând din interiorul zonelor de locuit unităţile industriale care ar limita confortul locatarilor. Zona de locuit s-a dezvoltat pe cele două terase superioare ale oraşului. Ea va fi subîmpărţită în mai multe cartiere, având fiecare câte 4 —6 microraioane complexe.

    Primele microraioane din ţara noastră au fost cele construite în cartierul Ţiglina I din Galaţi, în zona de vest, pe terasa superioară a oraşului. Acest amplasament a fost ales în urma unor studii comparative, din care a reieşit că situarea primului cartier pe acest teren prezintă o serie de avantaje economice, funcţionale şi de oportunitate de investiţii. Determinante în favoarea acestui amplasament au fost: terenul, în marea lui majoritate liber de construcţii, economicitatea lucrărilor de canalizare, dată fiind apropierea de emisar, situarea cartierului pe o arteră principală a oraşului între centru şi viitorul Combinat Siderurgic (la 3,6 km de centru şi 6,5 km de Combinat) precum şi poziţia sa geografică ce a permis realizarea ansamblului fără a fi necesară definitivarea în prealabil a schiţei de sistematizare a oraşului.

    Macheta Cartierelor Țiglina I și Țiglina II
    Cinematograful Țiglina

    Sursa: Sebastyen, Victor. Galați-Arhitectura nouă, București: Editura Meridiane, 1967

      Blocurile A

      Sursa: Sebastyen, Victor. Galați-Arhitectura nouă, București: Editura Meridiane, 1967